Ostali prestižni proizvajalci so posegli po SUV, vključno z Rolls Royceom in njegovim 2,7-tonskim Cullinanom. In potem je tu Sajdin Osmanćević, mojster renderinga, ki živi v Munchnu.

Kako narediti Bugattija, ki je SUV, ni hvaležna naloga, vendar je Osmanćević uporabil vse, kar determinira Bugattija, od velike maske do kupejevsko baročnega zadka in seveda so tu še orjaška, zares orjaška – kolesa. In ker na slikah ni izpušnih cevi, je to bržkone električni Bugatti.