Po nekaj v mraku komajda osvetljenih fotografijah in podrobnostih so Japonci zdaj pokazali kar cel avto na cesti, le da je še prav dobro zakamufliran. In čeprav so prav zaradi tega določene podrobnosti še skrite, je oblika bolj kot ne jasno razločna. Tako niso izpustili niti ene lastnosti, ki je prvo generacijo spremenila v uspešnico – padajoča streha, ki jo spredaj začne poševno vetrobransko steklo in se zaključuje v zajeten in visok zadek.

Juke druge generacije je nastal na platformi CMF-B (z uporabo novih materialov so prihranili 23 kg), na kateri so gradili aktualnega Clia in Capturja. Z dodatnimi desetimi centimetri je pridobil nekaj več prostora v potniški kabini in prtljažniku (422 litrov), medtem ko je vozniški delovni prostor bogatejši za novo multimedijsko napravo in večji osrednji zaslon. Pri motorni ponudbi bodo na voljo trivaljni litrski DIG-T s 86 kilovati, 1,3-litrski bencinar s 110 kilovati ter dizelski 1,5-litrski motor z 62 in 85 kilovati moči. Poleg ročnega šeststopenjskega menjalnika bo Nissan v Juku ponudil še možnost izbire sedemstopenjskega samodejnega menjalnika z dvojno sklopko. Japonci že zdaj napovedujejo, da imajo v svojih delavnicah še Juka s hibridnim pogonom (priključni hibrid), a bo ta nekaj več pozornosti dobil šele v prihodnjem letu.

Pri Nissanu pravijo, da bo imel avto 19-palčna kolesa in Nissanovo ProPILOT tehnologijo. Prodaja se začenja v začetku prihodnjega leta.