Poplava hitrih, neslišnih in večinoma neosvetljenih skuterjev na vseh možnih cestnih površinah je prisotna v vseh mestih, tudi pri nas. Samo v Ljubljani je bilo v prvi polovici leta kar 80 nesreč s temi vozilci.

Podobno številke beležijo tudi v Veliki Britaniji, v samo treh letih so policiji prijavili kar 4000 Incidentov. V praksi to pomeni, da je jih je bilo še veliko več, samo v prvi polovici letošnjega leta 600. V te številke štejejo tudi trčenja z drugimi vozili s poškodbami ali brez njih, kriminalna dejanja, ogrožanje drugih in tatvine.

Julija letos so tudi na Otoku doživeli prvo smrtno žrtev. Smrt YouTube influencerke Emily Hartridge, ki jo je zbil tovornjak, je še en opomin tamkajšnji vladi, da uredi zakonodajo. Za zdaj teh vozil ni dovoljeno uporabljati na javnih cestah, kolesarskih stezah in površinah za pešce. Globa za kršitev znaša 300 funtov.

Vožnja po javnih površinah je problematična tudi pri nas. Električni skuterji dosegajo relativno visoke hitrosti, voznik (ali voznica) je popolnoma nezaščiten, čeprav lahko tu in tam že opazimo koga s kolesarsko čelado na glavi, marsikdo ga ne zna niti pravilno uporabljati – znana je zgodba izpred nekaj tednov, ko voznik v Ljubljani ni vedel, da ima njegov e-skiro tudi zavoro, še več pa je objestnosti, ko švigajo med pešci, vozijo v nasprotni smeri po kolesarski stezi in celo po vozišču. Ob tem so najbolj ogroženi pešci, ki voznika, ki drvi s hitrostjo do 25 km/h, marsikdo pa celo več, preprosto ne slišijo.

97. člen ZprCP jasno piše, da takih vozil v prometu ni dovoljeno uporabljati, kazen pa znaša 500 evrov. Seveda se ta pri nas ne izvaja. Podobne kazni so tudi drugje, v Franciji znaša celo 1500 evrov, če gre skiro več kot 25 km/h. V Madridu so jih po hudi nesreči, ko je voznik med gledanjem na navigacijo mobilnika z njim do smrti povozil starejšo žensko, celo prepovedali.