Nemški Bimmer Today omenja, da se bo ta motor v letu, ki prihaja čez dva dni, najverjetneje upokojil. Zadeva se zdi smiselna predvsem zaradi tega, ker je taka konfiguracija komplicirana in draga za izdelavo.

Izdelava motorja naj bi se končala prihodnje leto, prvi bodo brez njega ostali M550d, 750d in 750Ld, v naslednji rundi pa X5, X6 in X7 M50d.

Motor z oznako B57D30S0 je prišel v prodajo z modelnim letom 2016 in premore 294 kW (400 KM) 760 Nm navora in je najmočnejši med trilitrskimi vrstnimi šestvaljnimi dizli. Motor so tunerji brez težav navili na še večjo moč, G-Power je s preprostim softverskim posegom vse skupaj navil na 338 kW (460 KM) in 860 Nm navora, a moč razvije le pri običajnih temperaturah olja.

Quad turbo tako odhaja, ostajajo pa različice z enim ali dvema turbo polnilnikoma. Kako nadomestiti manjšo moč v prihodnje, pa verjetno ostaja v čarobnih rokah BMW-jevih inženirjev in kaki hibridni rešitvi.