Po poročanju francoskega medija Caradisiac naj bi se pri Fordu za to potezo odločili zaradi vse strožjih evropskih predpisov o CO2. Načrtovali naj bi različico z 2,3-litrskim motorjem EcoBoost zadnjega Focusa RS in električno zadnjo osjo in različico 2,5-litrskega hibrida iz novega Forda Kuga, vendar sta obe predstavljali prevelik strošek. Novi RS bi nasprotoval strogemu načrtu varčevanja, ki ga je Ford v Evropi uvedel šele junija 2019, obenem pa gre za avtomobil, ki v glavnem privlači navdušence, kar predstavlja razmeroma majhen segment trga. V prvi generaciji so proizvedli okoli 4.500 primerkov, v drugi pa 11.500.

Kot uteha ostaja Focus ST. Z 280 KM bo še močnejši kot doslej, na voljo pa bo z dizelskim ali bencinskim motorjem in ročnim ali samodejnim menjalnikom.

Focus RS pa tudi še ni povsem odpisan, še vedno obstaja možnost, da se bo vrnil v kateri izmed prihodnjih generacij.