Avto je bil Renaultov  odgovor na Citroenov 2CV iz 1948. Nikoli ni bila skrivnost, da so Renaultovi inženirji pri snovanju Renaulta 4 obrnili Spačka iz notranjosti navzven in obratno, preučili vse njegove prednosti in jih izboljšali pri Katrci. Ta je bila v vseh pogledih boljši avto od Citroenovega 2CV.

Že zgodaj 1956 je šef Renaulta, Pierre Dreyfus, odobril projekt, ki bi zamenjal Renaulta 4CV z zadaj nameščenim motorjem in pripeljal do avtomobila, ki bo primeren za prav vsakega uporabnika.