Tri leta pozneje, 1970, je Alfa na trg poslala model Montreal, ki je najbolj spominjal na ameriške mišičnjake. To je potrdil tudi nestandardni 2,6-litrski V8, ki so ga prenesli iz Tipo 33, čeprav je bil preostanek avtomobila postavljen na Giulio Sprint GT, ki je imela štirivaljnik.

Proizvodnja se je končala 1977 in V8 se je pojavil le še enkrat, pri 8C, ki pa je bila vse prej kot originalna Alfa.

Jeroen Claus, šef Frank Industrial Designa, je prepričan, da bi danes tak avto bil zelo zanimiv za kupce.

»Alfa Romeo Montreal bi po mojem mnenju v Evropi predstavljal to, kar sta za ZDA Ford Mustang ali Dodge Challenger.«

Njegova vizija Montrealke se zvesto drži originalnih linij.

»Montreal me je vedno spominjal na Ferrari Daytono, ki je bil narejen za okus ameriških kupcev. Ta občutek sem želel obdržati, hkrati pa sem dodal tudi nekaj Giulie GT in nastal je italijanski mišičnjak.«