»Zlasti v kontinentalni Evropi smo izgubili pet mesecev testiranja,« je povedal direktor Lotusa Phil Popham. »Zamudili smo testiranje v vročem vremenu v Španiji. Ni enostavno vsega premakniti, potrebno je rezervirati lokacije, obstaja čakalna vrsta, glede na to, da smo vsi v istem čolnu.«

Čeprav testiranje ni bilo mogoče, pa so imeli inženirji priložnost še izboljšati Evijo. Moč motorja je zdaj 1.491 kW, kar je 20 kW več, kot bi morala izvorno znašati. Izboljšana je tudi aerodinamika vozila.

Stotico bo Evija dosegla v manj kot treh sekundah, do hitrosti 200 km/h bo potrebovala okoli 6 sekund, na 300 km/h pa bo v manj kot 9 sekundah. Najvišja možna hitrost bo 322 km/h, doseg električnega hiperšportnika pa bo 402 km.

Monokokna šasija je iz enega kosa iz ogljikovih vlaken, okoli nje pa se ovija gladka karoserija. Za manjši zračni upor nima niti ročajev niti stranskih ogledal. Nadomeščajo jih kamere, ki bodo vozniku omogočale nadzor nad okolico vozila.

Lotus načrtuje le okoli 130 primerkov Evije. Točna cena še ni znana, se pa bo znesek gibal med 1,5 in 2 milijona evrov.