Javnosti so ga predstavili 20. oktobra 1970 med novinarsko konferenco v Salzgittru, nato pa so ga do leta 1975 izdelovali v tamkajšnji tovarni, ki je bila zgrajena posebej zanj. K70 je tudi prvi Volkswagnov model s pogonom na sprednja kolesa in vodno hlajenim motorjem.

Model se je močno razlikoval od starejših modelov, imel je neodvisno vzmetenje in daljšo medosno razdaljo, ki je pomenila več prostora v potniški kabini in dobro vodljivost. Avto je ponujal aktivno in pasivno varnost, imel je ojačano potniško kabino, rezervoar za gorivo je bil nameščen zadaj v zavarovanem območju, standardni pa so bili tudi nastavki za varnostne pasove.

Pod K70, ki velja za predhodnika Passata, se je podpisal Claus Luthe, ki je kasneje sodeloval pri oblikovanju modelov Polo in Golf. V času proizvodnje je bilo izdelanih na stotisoče primerkov K70.

Med ljubitelji legendarnega modela je tudi 79-letni Karl-Günter Queißer. Svojo poklicno pot pri Volkswagnu je začel leta 1970 v novi tovarni v Salzgitterju, njegovo delo pa je bilo lakiranje vozil. Svoj prvi K70 je kupil leta 1971. Veselil se je praznovanja jubileja s klubom oboževalcev tega modela, vendar je zaradi trenutne situacije lahko veselje delil le z manjšim številom ljudi. Skozi leta je bil lastnik treh primerkov K70, imel pa je številne druge Volkswagnove modele. Trenutno sta v njegovi garaži K70 LS in Golf Mk8, ob njima pa že pripravlja prostor za novega električnega ID.3.