Električno različico Golfa so izdelovali v dveh tovarnah, v Dresdnu in Wolfsburgu, skupno pa so proizvedli 145.561 primerkov. Zadnji je zapeljal s proizvodne linije v Dresdnu, kjer bodo v januarju nadaljevali s proizvodnjo novega ID.3. V isti tovarni sicer nastajata Volkswagen Phaeton in Bentley Flying Spur.

Slovo e-Golfa niti ni presenečenje, glavni krivec za njegov odhod pa sta predvsem skromen doseg, ki znaša okoli 200 km, in ne pretirano zmogljiv motor z močjo 100 kW. Za primerjavo, njegov naslednik ID.3 lahko z enim polnjenjem prevozi kar 550 km, motor pa proizvaja 150 kW.