Škodin 1203 sicer ni bil tako znan kot VW-jev Microbus, je imel pa prav enako vsestransko vlogo od reševalnega vozila, mrtvaškega avta, dostavnika in še kaj bi se našlo. Pravzaprav je bil daleč najbolj prepoznaven velik avto na češkoslovaških cestah.

Eden od njihovih oblikovalcev, Daniel Hajek, se je lotil moderne interpretacije in ob tem povedal.

»Doma pri starših imamo različico s kesonom, vendar ni več vozna. Na nek način je bil to moj prvi avto, uporabljali smo ga na kmetiji in ko sem bil star 15 let, sem ga lahko tu in tam zapeljal po kmetiji.«

Hajek ni želel, da bi bil 1203 nek nostalgičen blisk iz preteklosti. »Želel sem, da je jasno, da gre za 1203, a hkrati nisem želel, da bi bil preveč retro. Zrisal sem sodoben avto, ki je posvetilo legendi. Rad bi, da je brezčasen.«

Hajek je prepričan, da je v Škodini paleti dovolj prostora tudi za kaj takega, električni 1203 na platformi MEB bi bil idealni član Volkswagnove električne prihodnosti. Njegova vizija 1203 je kamper.

»Tovrstni avtomobili pridobivajo na priljubljenosti, moja glavna ideja pa je bila, da bi bil spremljevalni avto na Tour de France.«

Hajek, ki je zadolžen za dizajn uporabniškega vmesnika infotainmenta v Škodah, v svoj koncept ni vključil slednjega.

Pri Škodi so povedali, da kombi ni v načrtih, vseeno pa bi bilo zanimivo videti tudi kaj takega.