Kompaktno 800-voltno enoto so razvili z namenom, da bi lahko več enot poganjalo isto vozilo, kar bi močno povečalo zmogljivost motorja. Yamaha poudarja tudi kompaktno velikost motorja, ki je posledica integriranja zobnika in pretvornika v eno samo enoto.

To pa ni njihov edini elektromotor. Z lanskim letom je Yamaha začela širiti svoje poslovanje, ki je vključevalo tudi razvoj elektromotorjev za vozila osebne mobilnosti in motocikle drugih proizvajalcev. Sicer pa ima podjetje že dolgo zgodovino proizvodnje motorjev z notranjim izgorevanjem za druge avtomobilske proizvajalce. Podpisali so se pod vrstni šestvaljnik za Toyoto 2000GT v letu 1967, kasneje pa so razvili motorje za modele kot so Toyota AE86 in MR2, trilitrski DOHC V6 za Ford Taurus SHO in 4,4-litrski V8, ki ga je Volvo vgrajeval v S80 in XC90. S pomočjo povezave s Toyoto je Yamaha opremila z motorji tudi nekatere športne avtomobile kot je Lotus Elise.