Pri Lotusu so od 1995 naprej modeli sloneli na Elise, roadster, poimenovan po hčeri šefa Romana Artiolija pa je poskrbel, da je tovarna prišla v dolgove in jo je prevzel malezijski Proton. 2000 se Elise pridružila Evora, potem 2006 Europa S in 2009 še Evora. Takoj zatem je Lotus odšel na zimsko spanje.

Iz njega se je prebudil šele julija 2019, ko so predstavili električno Evijo, ki so jo razvili skupaj s kitajskim Geelyjem. Letos so dodali še Emiro, zadnji bencinsko gnani Lotus v zgodovini znamke.

Ker potrebuje proizvodne kapacitete za omenjena modela, je Lotus moral ugasniti trojico, ki je vladala 26 let.  Tovarno so zapustili zadnji trije primerki Elise, Exige in Evore, Lotus pa je pred tovarno v Hetelu naredil še gasilsko sliko za spomin in stara leta.

V vseh teh letih so izdelali 51.738 primerkov, kar znaša približno polovico vseh Lotusov v 73-letni zgodovini znamke.

»Pogrešali jih bomo,« je povedal Russell Carr, direktor oblikovanja. »A to je kot Božič, enkrat ga je konec. Zdaj smo pripravili prostor za Evijo, Emiro in Type 132. 2022 bo čudovito leto, ker prihaja nova generacija Lotusov.«

Zadnji trije primerki niso naprodaj, saj jih bo tovarna obdržala v svoji zgodovinski dirki.