Wolfsburg sicer še nadaljuje s karavanskim Passatom, Renault je ugasnil obe različici. V nekaterih državah je sicer še mogoče kupiti limuzinskega Megana in manjšega Talianta, ki je Dacia Logan z Renaultovo značko. S peto generacijo Clia prav tako ni več karavana in edini tovrstni predstavnik z Diamantom na nosu je le še Megane.

Ker zanimanja za ta segment ni, Renault prav tako ne načrtuje naslednika. Tretja generacija Insignije bo križanec, VW pa naj bi zaradi premoči pri naslednji generaciji Passata obdržal le še karavana. Spreminjajo se tudi ostali Francozi – Peugeot 508 je kljub svoji podobi precej spregledan avto, Citroen C5 pa se je vrnil, a v drugačni, križani vlogi.

In kaj sploh še ostane? Mazda 6 v naslednji generaciji z zadnjim pogonom prav tako še ni obljubljena Evropi, ponekod po svetu vozijo Toyoto Camry. Ostanejo le še Nemci, ki pa so premium razred, tako da za običajnega kupca pot vodi skupaj z maso – med križance in SUV.

Seveda ne smemo pozabiti na aktualno Škodo Superb, Čehi so že potrdili karavana v naslednji generaciji, medtem pa so za limuzino zaenkrat še modro tiho.