Osem let star Ford Focus Electric je postal dolgo pričakovano prevozno sredstvo 17-letne Avery Siwinski, ki se je veselila, da se bo s svojim novim avtom lahko vozila v šolo in nazaj domov. Družina je za avto odštela 11.000 dolarjev, na števcu pa je imel prevoženih dobrih 96.500 kilometrov.

»Sprva je bilo vse v najlepšem redu,« je povedala mlada voznica. »Avto mi je bil zelo všeč, bil je majhen, tih in ljubek. Nato pa je nenadoma nehal delovati.«

Avery je svoj avto uporabljala le pol leta, preden se je na armaturni plošči prižgalo opozorilo. Družina ga je odpeljala na servis, takrat pa je avto povsem prenehal delovati. Na pomoč je priskočil Averyjin dedek Ray in skušal najti rešitev.

»Izkazalo se je, da gre za pogosto težavo tega določenega avta in prodajalec je svetoval zamenjavo baterija. To pa bi stalo 14.000 dolarjev,« je ugotovil dedek.

Predviden znesek je bil 3.000 dolarjev višji od cene, ki so jo plačali za celoten avto, zajemal pa je le baterijo, brez stroškov dela. Če se družina ne bi odločila za zamenjavo, jim je prodajalec ponudil, da avto odkupi v trenutnem stanju, zanj pa jim je ponudil komaj 500 dolarjev.

Za nameček je nadaljna raziskava pokazala, da baterij za ta avto sploh ni mogoče dobaviti. »Navsezadnje cena niti ni bila pomembna, baterije ne bi mogli kupiti v nobenem primeru,« je povedal Ray Siwinski.

Družina se je odločila svojo zgodbo deliti z javnostjo z namenom opozorila kupcem, ki razmišljajo o nakupu električnega avta. Svetujejo jim, naj temeljito preverijo vse aspekte pred nakupom. Podobno kot motor je tudi baterija eden najbolj zapletenih in najpomembnejših delov električnega avta, zaradi česar je draga in jo je težko zamenjati.