Razvoj modela Chiron Profilee se je začel jeseni 2020 kot odziv na povpraševanja kupcev, ki so želeli manj radikalno interpretacijo različice Pur Sport. Čeprav je bilo kmalu jasno, da do realizacije 500 primerkov ne bo prišlo, je Bugatti nadaljeval z razvojem.

Profilee ima namesto masivnega zadnjega krila diskretnejšo rešitev, ki ga tudi pri njegovi najvišji hitrosti 380 km/h drži prilepljenega na cesto. V sprednjem delu so večje odprtine za zrak kot pri standardnem Chironu, večja pa je tudi maska v obliki podkve. Pretok zraka je optimiziran tudi z novim spliterjem, ki poveča potisno silo k tlom pri sprednji osi.

Edinstveni hiperšportnik je obarvan v ekskluzivni odtenek Argent Atlantique v kombinaciji z Bleu Royal na karbonskih delih, kolesa so drugačna kot pri ostalih Chironih in nosijo odtenek Le Patron. Oblazinjenje potniške kabine je narejeno iz več kot 2500 pletenih usnjenih trakov. Sedeži so v oddtenkih Gris Rafale in Deep Blue.

Vzmetenje je 10 odstotkov trše kot pri modelu Pur Sport, zadnja os pa ima 50 odstotkov več negativnega prekata za boljši oprijem med ovinki. Bugatti zagotavlja, da spremembe ne vplivajo na visoko raven udobja, s katerim se ponaša Chiron. Osemlitrski W16 razvija 1088 kW moči, hitrost 100 km/h doseže v 2,3 sekunde, njegova najvišja hitrost pa je s 380 km/h za 30 km/h višja kot pri Pur Sportu. Prestavna razmerja so v primerjavi z modelom Chiron Sport skrajšana za 15 odstotkov.

Unikatni hiperšportnik bo naprodaj 1. februarja 2023 ne dražbi RM Sothebys, Bugatti pa bo del izkupička podaril v dobrodelne namene.