In tehniko katera bo še bolj poudarila pregovorno italijansko zanesljivost. Potem še pride Alfa na vrsto. Kar zmrazi me.

A to so inženirji dobili ukaz, da mora biti XX% sestavnih delov istih kot pri Corsi in 208? Razumem podvozje, pa samouničujoče puretech motorje, ampak zunanjost…? Ne da se vsega “rešiti” z masko in zadnjimi lučmi. Pa velikim napisom LANCIA. Čeprav je ta nujen.. Raje bi znamko dostojno in s spoštovanjem poslali v zgodovino..

To je pa izredno lepo! Bravo!

Kolikor jaz vem Lancia ne bo imela motojev na notranje izgorevanje in s tem purtech.

Povsem v skladu s pričakovanji - nepotrebno torej, Zdaj pa počakajmo še na preoblečene Peugeote, po vrsti seveda, 308, 508 in mogoče še kakšnega 3008, ki jim bo služil za "vstop v "Lanciin" svet Crossoverjev oziroma SUV-jev".

Ja 7even, res je... če že obujajo takšno znamko, ki je nekoč predstavljala inovativnost in prestiž, bi se lahko vsaj malo tehnično razlikovala od svojih generičnih sorodnikov. Tako pa so višek inovativnosti LED okraski.

Ni mi cisto jasno, zakaj taka negativna nastrojenost do razlicnih modelov znotraj PSA, saj se v primerjavi s kakimi drugimi koncernu (npr. VAG) zelo potrudijo pri diverzifikaciji modela. Ce pri vagu pogledas golfa, leona pa octavijo in pri PSA astro, 308, pa citroena je zgodba kot noc in dan v prid PSA.

No, @Thunder, se zelo motiš, ne zameri. Pri DE koncernu, v primerjavi z novonastalim francoskim, na recimo Golfu, A3 ali Leonu (pa dodajmo v ta nabor tudi Octavio) menda ja ne vidimo enakih vrat in še kakega sestavnega dela, kot tule - ali? Pustimo tehnikalije. Gre za diverzifikacijo, ki je prav na modelih 208, Corsa, zdaj Y itd. res NI. Ker pa, vseeno, ostajam objektiven, pa imajo tudi Nemci nekaj, kar so pokopirali Francozi - njihov (zdaj že skoraj minuli ) Tiguan Allspace je svojo skorajda zrcalno podobo našel v Seatu Tarraco, žal pa inata - po novem - veliko preveč enskoh sestavnih delov, ti se dajo lepo videti, zdaj žal tudi nova Passat in Superb. Žal. So se pa toliko potrudili, da te napake niso ponovili pri novih Tiguanu in Kodiaqu - s tem, da je slednji resnično precej lepši od Tiguana. PSA se pa, navkljub napisanemu, pretirani gemeričnosti ne skuša niti malo izogniti. Celo Astra in DS4 sta takoreokč identični vozili, kičasti LED “podpisi” gor ali dol. Pri vsem tem 308 izpade dejansko kot original (kar na nek način seveda je).

thunderbolt a ti to resno? Edini avtomobili Stellantisa, ki imajo še normalno motorizacijo so Jeepi, Alfe in Maseratiji, zasnovani še pred združitvijo. Vse kar pride novega ima na voljo 1.2 trivaljnik ali elektriko ter ima enako zasnovo. Približno normalen dizelski motor imajo pa samo še kombiji.

Zadaj super, spredaj pa...

Ni ravno da bi skakal do stropa, ni pa za odmet. Precej bolje v modri barvi sredi Milana kot v beli sredi ribnika. Silhueta deluje simpatično dinamično. Ampak ja, tista vrata... Me spominjajo na ADO17, katerega vrata so spremljala še pol modelov angleških vozil. In ja, z boka v videu jasno razpoznaš Opel Corsa/Pug 208, kar za obujanje slavne znamke ni ravno fajn.

Kot ste nekateri pravilno ugotovili, silhueta avtomobila in nekateri karoserijski deli izdajajo, da gre za bolj ali manj enak avto Corsi in 208-ci. In ne morem se strinjat s @thunderboltom, ki enako vidi pri VAG koncernu, kjer so si npr. Polo, Ibiza in Fabia med seboj precej bolj različni kot pa tale Stellantisov trojček. Seveda pustimo ob strani oblikovanje enih in drugih, kjer imamo lahko različne okuse...

Ker sem ocitno cisto prevec kriticen in mi manjka objektivnosti, naj fotka na linku pove: https://www.autofans.be/sites/default/files/styles/artikel_body/public/media/2020/SEAT/anderefotos/seatleonskodaoctaviavwgolf_interior.jpg?itok=PYMVsniZ

Pa saj... Sarkazen je sem in tja morda čisto na mestu, ampak sem in tja pa niti pomotoma... No in pričujoči link nad menoj je temu lep dokaz. Ko se govori o PRETIRANI podobnosti (ali več teh), je to res dobro tudi takoj videti in zaznati. Mislim, da na prikazanem tega ni zaslediti. Ker tako različnih oči pa ljudje vendarle res nimamo.

Se strinjam z Bacco-m....največji problem pri Stellantisu je motorizacija, predvsem katastrofalni 1,2 trivaljnik...

Mene preseneča, da je motor že 12 let na trgu, pa je njegova zanesljivost po vseh teh letih še vedno hudo vprašljiva. Najhuje pa je, da folk še kar na veliko kupuje avte s tem motorjem, pa niti ne ve za težave, ki jih imajo ti motorji.