Raziskavi britanske avtomobilistične zveze AA, v kateri je sodelovalo okoli 10.000 anketirancev, je pokazala, da kar 82 odstotkov voznikov meni, da je rezervno kolo nujno, predvsem na cestah slabše kakovosti, ki jih je v Veliki Britaniji precej.

Da bi skrajšali čas, ki ga ekipe pomoči na cesti porabijo za odzivanje na takšne situacije, želijo AA povečati ozaveščenost o možnosti nakupa rezervne pnevmatike naknadno, po nakupu avtomobila. Polovica anketiranih voznikov bi z veseljem plačala rezervno kolo, več kot tretjina pa jih je priznala, da ne vedo, kako uporabiti komplet za popravilo pnevmatik, ki je alternativa rezervnemu kolesu.

»Ko je na vozilu počila guma, so v preteklosti naše ekipe enostavno zamenjale kolo in voznik je lahko nadaljeval pot. Odkar pa proizvajalci namesto rezervnega kolesa v avtomobile nameščajo komplete za popravilo pnevmatik, pa lahko ekipa porabi tudi več ur, da reši isto težavo,« je povedal Chris Wood, mehanik avtomobilistične zveze.

Zaradi vse manjšega števila avtomobilov, opremljenih z rezervnim kolesom, se je število tovrstnih intervencij povečalo v letu 2022 na okoli 200.000, medtem ko jih je bilo pred pandemijo okoli 165.000 letno.

Trend pa se najverjetneje ne bo obrnil v drugo smer. V električnih in elektrificiranih vozilih je potrebno najti dovolj prostora za baterije in hkrati čimbolj zmanjšati težo, ki je prav zaradi baterij višja. Za rezervno kolo tako ni prostora, pnevmatike pa so z vse večjo težo avtomobilov bolj obremenjene.

Britanska avtomobilistična zveza še dodaja, da je med več kot 300 modeli na britanskem trgu le 2,6 odstotka takšnih, ki imajo standardno rezervno gumo.