Autocar je primerjal podatke testov avtomobilov iz leta 2016 in iz leta 2023. V zadnjih sedmih letih se je povprečna teža novega avtomobila povečala za skoraj 400 kilogramov, s 1553 kg na 1947 kg. Obdobje sedmih let je sicer povprečna doba ene generacije modela.

Med razlogi za povečanje teže je nedvomno vse večja priljubljenost športnih terencev. Od vseh avtomobilov, ki jih je Autocar testiral leta 2016, je bilo 16 SUV-jev in križancev. Njihova povprečna teža je znašala 1.722 kg, kar je 169 kg več od povprečja vseh testiranih avtomobilov tistega leta.

V letu 2023 je bilo testiranih skupno 24 SUV-jev, križancev in pick-upov, njihova povprečna teža pa je znašala 1.985 kg. Od povprečja vseh avtomobilov je bila višja le za 38 kg. SUV-ji in križanci so v povprečju tehtali 1906 kg, kar je bilo pod povprečjem za vse modele, testirane v letu 2023. To nakazuje, da je povečan tržni delež SUV-jev delno sicer res odgovoren za skupno povečanje teže, ni pa edini vzrok.

Težo novih avtomobilov je povečala tudi elektrifikacija. Električni modeli, ki jih je lani testiral Autocar, so imeli povprečno težo 1.991 kg, avtomobili z motorjem z notranjim izgorevanjem pa so bili s 1897 kg skoraj 100 kg lažji. Brez hibridov in priključnih hibridov se številka zniža na 1.841 kg oziroma 150 kg manj od povprečnega električnega avtomobila.

Nadaljnji razlog povečanja teže je tudi usihanje segmenta majhnih avtomobilov, saj je vse manj modelov s težo po 1000 kg. Leta 2016 je Autocar testiral šest avtomobilov, ki so tehtali manj kot 1.000 kg, in še šest, ki so tehtali med 1.000 kg in 1.100 kg. Leta 2023 je bil testiran le en avtomobil pod 1000 kg, Citroen Ami, ki tehnično niti ni avto. Med »pravimi« avtomobili je bil najlažji športni kupe Alpine A110 R s 1065 kg, sledil pa mu je bencinski križanec Hyundai Kona s 1352 kg.