Cestno pošast smo v študijski izdaji občudovali sredi leta 2024, zdaj, ko je projekt tik pred začetkom proizvodnje, pa se je RB17 svetu pokazal v serijski izvedbi. In ta je precej drugačen od prototipa. Na prvi pogled RB17 deluje še bolj agresivno in dodelano. Opazno drugačni so novi ozki LED žarometi, ki dajejo avtomobilu še izrazitejši obraz, omeniti velja novo oblikovane odprtine za zajem zrak, medtem ko najbolj izstopa velika osrednja plavut na pokrovu motorja, podobna tistim na prototipih Le Mansa, ki poudarja aerodinamično usmerjenost avtomobila.

Kljub temu, da je namenjen izključno vožnji po stezi, ima RB17 vendarle nekaj elementov, ki se navezujejo na klasične avtomobile. Vgrajena so vzvratna ogledala in brisalec vetrobranskega stekla. V notranjosti razvojniki niso popuščali kompromisom. Kokpit je povsem dirkaški, brez zaslonov na dotik in nepotrebnih elementov. Fizični gumbi, dirkaški volan in sedeži so zasnovani izključno z mislijo na hitre kroge.

Srce RB17 predstavlja 4,5-litrski atmosferski V10 motor, ki so ga razvili pri Cosworthu in se lahko zavrti do 15 tisoč vrtljajev na minuto. Bencinska enota razvija približno 735 kW (1000 KM), dodatni elektromotor pa prispeva še 147 kilovatov (200 KM), kar pomeni, da sistemska moč znaša enormnih  skupno 882 kW (1200 KM). Pogon je speljan na zadnji kolesi prek šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika.

Mojstri pri Red Bullu bodo v naslednjih letih izdelali le 50 primerkov. Cena uradno še ni znana, a slišati je, da bi se ta lahko gibala med 4 in 5 milijoni evrov.